Concluzia: costurile estimate pentru reconstrucția cilindrului
Costul reconstrucției unui cilindru variază în general de la 500 USD până la 1.500 USD pe cilindru pentru motoarele de automobile, în timp ce un singur cilindru de motocicleta poate fi adesea reîmprospătat pentru între 300 $ și 800 $ . Aceste cifre variază foarte mult în funcție de faptul că faceți o reîmprospătare „top-end” (inele și garnituri) sau o restaurare mecanică completă care implică găurire, șlefuire și pistoane supradimensionate. Dacă efectuați singur demontarea, puteți economisi semnificativ din forța de muncă, ceea ce de obicei reprezintă 60% până la 70% din totalul facturii.
Defalcarea cheltuielilor de bază
O reconstrucție a cilindrului nu este o singură tranzacție, ci o combinație de piese, servicii profesionale de prelucrare și forță de muncă intensivă. Pentru a înțelege unde se duc banii tăi, trebuie să ne uităm la cerințele specifice ale blocului motor și ale ansamblului pistonului.
Servicii de atelier de mașini
Dacă pereții cilindrilor nu sunt perfecți, veți avea nevoie de un atelier de mașini. Deglazura sau o simplă șlefuire costă de obicei 30 $ până la 60 $ pe gaură . Cu toate acestea, dacă există scoruri profunde, magazinul trebuie să „aleze” cilindrul la un diametru mai mare, ceea ce costă de obicei 75 USD până la 150 USD pe cilindru . Pentru o inalta performanta cilindru de motocicleta cu o acoperire Nikasil, nu o puteți plictisi pur și simplu; trebuie demontat și replacat, ceea ce poate depăși 250 USD pentru un singur alezaj.
Piese de schimb
Odată ce cilindrul este pregătit, aveți nevoie de noi elemente interne. Un set standard de piston (piston, inele, știft pentru încheietura mâinii și cleme) variază de la 80 USD până la 250 USD . De asemenea, trebuie să luați în considerare un set complet de garnituri pentru cap, care poate costa 50 USD până la 150 USD pentru o bicicletă cu un singur cilindru sau peste 300 USD pentru un motor V8 auto cu mai mulți cilindri.
Muncă: Uriașul Invizibil
Cea mai semnificativă variabilă este modul în care motorul ajunge la magazin. Dacă scăpați un bloc motor gol sau un demontat cilindru de motocicleta ulcior, plătești doar pentru prelucrare. Dacă lăsați întregul vehicul, mecanicul trebuie să petreacă ore întregi la demontare.
- Tarife magazin auto: 100 USD - 180 USD pe oră .
- Tarife magazine specializate pentru motociclete: 90 USD - 150 USD pe oră .
Scoaterea unui ansamblu de chiulasă și piston pe o mașină modernă necesită adesea 6 până la 10 ore a muncii. Reasamblarea, sincronizarea motorului și testarea adaugă încă una 8 până la 12 ore . Acesta este motivul pentru care o simplă defecțiune a unei piese poate duce la o factură de mii.
Comparația costurilor în funcție de tipul de motor
| Tipul vehiculului | Reconstruiți domeniul de aplicare | Total estimat |
|---|---|---|
| Bicicletă Dirt cu un singur cilindru | Gamă superioară (Piston/Inele/Ganituri) | 350 USD - 600 USD |
| Mașină cu 4 cilindri | Reparație un singur cilindru (Piston/Hone) | 1.200 USD - 2.500 USD |
| Mașină de performanță V8 | Reîmprospătare completă a blocului | 4.000 USD - 7.000 USD |
Factorii care umfla prețul
Nu toate reconstrucțiile sunt simple. Mai mulți factori tehnici pot determina creșterea vertiginoasă a prețului în timpul fazei de inspecție:
- Fisuri de chiulasa: Dacă cilindrul s-a supraîncălzit, capul poate fi crăpat. Costuri de testare (Magnafluxing). 50 USD - 100 USD , dar un cap nou poate costa 500 USD - 1.200 USD .
- Deteriorarea bielei: Dacă un piston s-a gripat, tija poate fi îndoită. Înlocuirea unei tije adaugă 100 USD - 300 USD plus costul echilibrării arborelui cotit.
- Pistoane supradimensionate: Dacă plictisești un cilindru de motocicleta afară, trebuie să cumpărați pistoane supradimensionate specifice, care sunt uneori mai scumpe decât piesele OEM standard.
DIY vs. Reconstrucții profesionale
Dacă aveți instrumentele și un manual de service, o reconstrucție DIY a unui cilindru de motocicleta este o modalitate viabilă de a economisi aproximativ 500 de dolari în muncă . Mai trebuie să plătiți atelierul de mașini pentru lucrările de precizie, dar vă ocupați de „lucrarea cu grăsime”. Cu toate acestea, pentru mașinile moderne cu sincronizare complexă a camei deasupra capului și compartimente strânse pentru motor, uneltele specializate necesare (unghiuri de torsiune, blocaje cu came) fac adesea un magazin profesionist alegerea mai sigură, deși mai costisitoare.
Înainte de a vă angaja, comparați întotdeauna costul de reconstrucție cu un „motor de ladă” sau cu un motor folosit cu kilometraj redus. În multe cazuri, dacă mai mulți cilindri sunt deteriorați, o schimbare completă a motorului este mai ieftină decât o reconstrucție de înaltă calitate.
