În lumea motoarelor cu ardere internă, aranjarea cilindrilor determină în mod direct caracterul vehiculului, puterea de ieșire și cerințele de spațiu. Dispunerea cilindrului este un aspect crucial atât pentru autoturisme, cât și pentru vehiculele de înaltă performanță.
Iată câteva dintre cele mai comune aranjamente de cilindri:
1. Inline/Drept
Acesta este aspectul cel mai utilizat. Toți cilindrii sunt aranjați îngrijit într-o singură linie.
Caracteristici: Structură simplă, cost redus și relativ ușor de întreținut deoarece are o singură chiulasă.
Aplicații: Cele mai comune motoare cu patru cilindri (L4) folosesc acest aspect. Pentru cilindri de motociclete , patru cilindri în linie este, de asemenea, „inima” multor motociclete sport, oferind o livrare foarte lină de putere.
2. V-Motor
Dacă există prea mulți cilindri (de exemplu, 6 sau 8), aranjarea lor într-o singură linie ar fi prea lungă. Prin urmare, designerii împart cilindrii în două grupuri, aranjate în diagonală ca litera „V”.
Caracteristici: Scurtează lungimea motorului, făcând structura mai compactă. Acest aspect anulează efectiv unele vibrații, iar sunetul este mai puternic.
Aplicații: Se găsește în mod obișnuit în sedanurile medii până la mari sau în mașinile sport de înaltă performanță (cum ar fi V6, V8). În domeniul motocicletelor, V-twin este un clasic, cunoscut pentru ritmul său unic și cuplul puternic la turații mici.
3. Flat/Boxer
Imaginează-ți doi boxeri stând spate în spate, aruncând pumni în lateral; asa functioneaza un motor opus orizontal. Cilindrii se află orizontal de fiecare parte a arborelui cotit.
Caracteristici: Centru de greutate foarte jos, ceea ce îmbunătățește semnificativ stabilitatea manevrabilitatii vehiculului, ca o jucărie cu pahar.
Aplicații: Acest aspect este relativ rar, cele mai cunoscute exemple fiind Porsche și Subaru. La motociclete, celebrul motor „boxer” este, de asemenea, un prim exemplu al acestei structuri.
4. Motor W
Acest lucru poate fi văzut ca două motoare în V combinate. Cilindrii sunt aranjați într-un model de blocare, asemănător cu litera „W”.
Caracteristici: Permite montarea mai multor cilindri într-un spațiu foarte mic, rezultând motoare extrem de puternice, dar structura este și foarte complexă. Aplicație: se găsește de obicei numai în mașinile de lux sau supermașinile de top, cum ar fi cele cu motoare W12.
