Numărul de cilindri determină direct „caracterul” unui motor. Ne putem imagina cilindrii ca pe picioarele care pedalează pe o bicicletă: cu cât sunt mai multe picioare, cu atât mișcarea de pedalare este mai continuă și cu atât cursa este mai lină și mai rapidă.
Iată cum afectează în mod specific motorul numărul de cilindri:
1. Netezimea puterii de ieșire
Cu cât sunt mai mulți cilindri, cu atât livrarea puterii este mai lină.
Număr redus de cilindri (1-2 cilindri): Este ca și cum ai urca scările; poți simți o „senzație de pedalare” distinctă. Acest tip de motor are o putere bună la turații mici, dar puterea de ieșire are o senzație de pulsație vizibilă și nu este foarte continuă.
Număr mare de cilindri (4 cilindri și mai sus): este mai mult ca să mergi cu un lift; puterea de ieșire este foarte lină. Deoarece mai mulți cilindri „lucrează” în rotație, există cilindri care produc forță aproape în fiecare clipă și cu greu simțiți nicio întrerupere a puterii.
2. Controlul vibrațiilor și al zgomotului
Echilibru: Cu cât sunt mai mulți cilindri, cu atât este mai ușor să se obțină echilibrul fizic pentru piesele cu piston (cum ar fi pistoanele). De exemplu, un motor cu patru cilindri poate anula vibrațiile prin mișcarea perechilor de pistoane în sus și în jos.
Rafinament: Motoarele cu mai puțini cilindri au un impact mai mare cu fiecare combustie, iar vibrația este mai directă (de aceea unele mari unice motociclete cu cilindru poate provoca amorțeală a mâinii după o lungă perioadă de timp de mers). Cu mai mulți cilindri, forța fiecărei arderi este mai mică, sunetul este mai rafinat și este mai silențios la ralanti.
3. RPM și putere de ieșire
Potențial mare de turație: dacă deplasarea totală a motorului este aceeași, mai mulți cilindri înseamnă că piesele din fiecare cilindru (cum ar fi pistonul) sunt mai mici și mai ușoare. Piesele ușoare sunt mai ușor de mutat în sus și în jos rapid, permițând motorului să atingă turații foarte mari.
Cuplu la turație redusă: Dimpotrivă, motoarele cu un singur cilindru sau cu două cilindri, deși nu sunt la turații mari, au cilindri mai mari și curse mai lungi, oferindu-le mai mult „oomph” la pornire, oferind un cuplu mai bun la viteză redusă, potrivite pentru încărcături grele sau conducere off-road.
4. Economie de combustibil și întreținere
Eficiența combustibilului și uzura: în general, mai puțini cilindri înseamnă mai puține pierderi de frecare internă a motorului și, de obicei, o economie de combustibil mai bună. Considerații legate de cost: cu cât un motor are mai mulți cilindri, cu atât este nevoie de mai multe piese interne (cum ar fi bujii, supape, biele etc.). Aceasta înseamnă costuri de producție mai mari și, în consecință, costuri mai mari de întreținere și reparații.
5. Dimensiune și greutate
Compactitate: Motoarele cu mai puțini cilindri sunt de obicei foarte ușoare și compacte, ceea ce le face potrivite pentru instalarea în motociclete mici sau mașini compacte.
Ocuparea spațiului: în timp ce motoarele cu șase sau opt cilindri oferă performanțe puternice, ele ocupă o cantitate semnificativă de spațiu în compartimentul motor și măresc greutatea totală a vehiculului, ceea ce la rândul său afectează manevrabilitatea și agilitatea vehiculului.
