Atunci când alegeți un motor de motocicletă, nu există absolut cel mai bun sau cel mai rău dintre motoarele cu 4 cilindri și 2 cilindri; totul depinde de ce fel de experiență de călătorie acordați prioritate. Iată o comparație:
1. Caracteristici de putere: Agresiv vs. Stabil
▸ Motor cu 4 cilindri:
Bestia cu turații mari: puterea explodează brusc când turația motorului atinge peste 8000 rpm, ca și cum ar fi fost lovită cu piciorul, rezultând viteze maxime mai mari.
Sunet ascuțit: un sunet de șuierat sau de țipete, un favorit printre pasionații de biciclete sport.
▸ Motor cu 2 cilindri:
Putere puternică în intervalul mediu: putere mare între 3000-6000 rpm, accelerație rapidă de la semafoare și urcare fără efort.
Sunet profund, huruit: „Tump-thump-thump” al unui motor cu doi cilindri este ca o bătaie de tobă; sunetul „apă clocotită” Harley-Davidson este un exemplu tipic.
▸ Ce fel de fior preferi?
Deplasare la viteză mare/turgere mare → 4 cilindri
Deplasare frecventă cu viteză mică până la medie/accelerare rapidă → 2 cilindri
2. Manipulare: Agil vs. Fără efort
▸ Motor cu 4 cilindri:
Mai multe piese, partea frontală mai grea, necesită mai mult efort pentru a se apleca în colțuri.
Stabil la viteze mari, cum ar fi zborul aproape de sol.
▸ Motor cu 2 cilindri:
Structură simplă, greutate totală mai ușoară, mai agilă pentru întoarcerea în U în spații înguste/țesut prin trafic.
Circulație mai ușoară pe drumuri accidentate (bicicletele de teren și de aventură folosesc adesea motoare cu doi cilindri).
▸ Pe ce fel de drumuri mergi de obicei?
Călărie montană/croazieră de mare viteză → 4 cilindri
Naveta în oraș/drumuri neasfaltate → 2 cilindri
3. Consumul de combustibil și costurile de întreținere: întreținere ridicată versus întreținere redusă
▸ Motor cu 4 cilindri:
Consum mare de combustibil (mai ales în trafic), combustibilul cu octan 95# este mai sigur.
Întreținere costisitoare: necesită 4 sticle de ulei de motor, piese precise, iar reparațiile sunt costisitoare.
▸ Motor cu 2 cilindri:
Consum redus de combustibil, combustibil cu octan 92# este suficient.
Întreținere mai ieftină: Este nevoie de mai puțin ulei de motor, structură simplă, poate fi reparat la majoritatea magazinelor locale.
▸ Cum vă sunt bugetul și răbdarea?
Bani mulți pentru performanța supremă → 4 cilindri
Conștient de buget, fără probleme → 2 cilindri
4. Fiabilitate și generare de căldură
▸ Motor cu 4 cilindri:
În traficul de vară, se simte ca un cuptor lângă picioare, insuportabil de cald.
Sisteme electrice și de răcire complexe, probabilitate puțin mai mare de defecțiuni.
▸Motor cu 2 cilindri:
Generează mai puțină căldură, chiar și modelele răcite cu aer o pot face față (multe Harley-Davidson sunt răcite cu aer).
Structură robustă și durabilă, nu predispus la defecțiuni.
▸Te-e frică de căldură și bătăi de cap? → Alegeți un motor cu 2 cilindri
5. Referințe model clasic
▸Opțiuni cu 4 cilindri:
Honda CBR650R (bicicletă sport), Kawasaki Z900 (bicicletă goală) — Excelent la turații mari, dar frustrant pentru mersul în oraș.
▸Opțiuni cu 2 cilindri:
KTM 390 Duke (bicicletă goală), BMW F750GS (bicicletă de aventură) — Cuplu puternic la nivel scăzut, mai puțin obositor în trafic.
Harley-Davidson 883 (cruiser american) — Funcționează în gol cu o vibrație ca un scaun de masaj, dar fanilor le place această caracteristică.
