600cc nu înseamnă neapărat patru cilindri.
„600cc” reprezintă deplasarea motorului (volumul total al tuturor cilindrilor), la fel ca suprafața totală a unei case. Numărul de cilindri se referă la aspectul camerei. În cadrul clasei de cilindree de 600 cmc, „designul camerei” este incredibil de divers.
Iată o introducere detaliată a numărului de cilindri și a caracteristicilor motoarelor de 600 cmc:
1. Clasic cu patru cilindri 600cc (patru în linie)
Acest lucru este sinonim cu „curse” pentru mulți.
Aspect: Compus din patru cilindri de 150cc dispusi unul langa altul in a Cilindru de motocicleta matrice.
Caracteristici: Livrare foarte lină de putere, cu un sunet delicat și plăcut (cunoscut în mod obișnuit ca „fluier”). Puterea sa este de obicei concentrată în intervalul de turații mari; când turațiile sunt mari, puterea izbucnește ca un baraj care se sparge.
Modele reprezentative: multe biciclete sport de rasă pură de la mărci japoneze (cum ar fi R6 și CBR600RR).
2. Bicilindru practic de 600 cmc (paralel-twin / V-Twin)
Deși, strict vorbind, mulți sunt în jur de 650 cc, sunt adesea clasificați în această clasă.
Aspect: Constă din doi cilindri mari, fiecare în jur de 300cc.
Caracteristici: Puterea vine devreme, accelerație mai puternică (cuplu puternic la nivel scăzut), nu necesită turații mari ale unui patru cilindri. Structura sa mai simplă și corpul mai ușor și mai îngust îl fac ideal pentru naveta în oraș și pentru începători.
Modele reprezentative: multe biciclete de stradă și biciclete sport de bază.
3. Cilindru distinctiv de 600 cc cu trei cilindri (în linie-triplu)
Aspect: Trei cilindri unul lângă altul.
Caracteristici: Este o „cală de mijloc” între motoarele cu două cilindri și cu patru cilindri. Oferă un cuplu bun la nivel scăzut al unui bicilindru, păstrând în același timp o parte din puterea la turații mari și netezimea unui cu patru cilindri. Sunetul este foarte distinctiv, cu un „răpit” unic.
Modele reprezentative: Unele biciclete sport de marcă europeană.
4. De ce oamenii asociază întotdeauna 600cc cu motoarele cu patru cilindri?
Acest lucru se datorează în principal faptului că, în ultimele decenii, cursele de motociclete de clasă mondială (cum ar fi cursele de motociclete sport de greutate medie) au stipulat că aspectul standard pentru acea clasă este un 600cc cu patru cilindri.
Performanță maximă: la această cilindree, un motor cu patru cilindri poate extrage cea mai mare viteză și cai putere.
Influență culturală: datorită popularității curselor, această „notă de evacuare ascuțită” a devenit ceea ce mulți pasionați de motociclete consideră motorul ideal de 600 cmc.
